向标準化(huà)、專業化(huà)、廂式化(huà)發展 公安部發文解決解城市(shì)配送車輛“三難”問題

近日獲悉，為(wèi)深化(huà)“放(fàng)管服”改革，推進物流行業降本增效，進一(yī)步規範和優化(huà)城市(shì)配送車輛通行管理(lǐ)，公安部發出《關(guān)于進一(yī)步規範和優化(huà)城市(shì)配送車輛通行管理(lǐ)的通知》。
《通知》指出，當前城市(shì)配送車輛“通行難、停靠難、裝卸難”等問題依然突出，影響了(le)城市(shì)配送效率，制約了(le)現(xiàn)代物流業發展，各地公安交管部門要切實提高站(zhàn)位，勇于擔當、主動作(zuò)為(wèi)，全力推動化(huà)解城市(shì)配送車輛“三難”問題，共同打造集約、高效、綠(lǜ)色、智能(néng)、暢通的城市(shì)物流配送體(tǐ)系。
《通知》要求，加強部門協作(zuò)，改進城市(shì)配送運力需求管理(lǐ)。要對城區貨車禁行措施、進城通行審批、停車裝卸設施等進行一(yī)次全面摸排評估，主動配合交通運輸等部門科學制定城市(shì)配送運力調控計劃，确保滿足城市(shì)生(shēng)産、生(shēng)活配送需求。
要配合商(shāng)務(wù)、交通運輸、郵政等部門，加快(kuài)構建以綜合物流中心、公共配送中心、末端網點為(wèi)支撐的城市(shì)配送網絡。要推動配送模式創新(xīn)，統籌配送供給資源，發展共同配送、統一(yī)配送、集中配送、夜間(jiān)配送、分(fēn)時(shí)配送等多種形式的集約化(huà)配送。
要推動配送車輛升級，研究制定城市(shì)配送車輛專用标識式樣和管理(lǐ)規範，推廣使用新(xīn)能(néng)源和清潔能(néng)源車輛。推動城市(shì)配送車型向标準化(huà)、專業化(huà)、廂式化(huà)、清潔化(huà)發展，從源頭上(shàng)解決客車載貨、非法改裝等問題。
要優化(huà)配送車輛通行管控措施，科學合理(lǐ)設定禁限行時(shí)段、路(lù)段，為(wèi)貨車通行預留時(shí)間(jiān)窗口，原則上(shàng)除城市(shì)核心區等道路(lù)外，禁止24小時(shí)限制貨車通行（高污染排放(fàng)車輛除外）。
要建立城市(shì)配送車輛分(fēn)類管理(lǐ)機制，對運輸生(shēng)活必需品、鮮活農(nóng)産品、冷藏保鮮品、郵政寄遞等涉及民(mín)生(shēng)的配送車輛，給予優先通行便利。
要落實新(xīn)能(néng)源貨車差别化(huà)通行管理(lǐ)政策，提供通行便利，擴大通行範圍，對純電動輕型貨車少限行甚至不限行。
要配合交通運輸等部門，合理(lǐ)規劃設置城市(shì)商(shāng)業區、居住區、生(shēng)産區和大興公共活動場(chǎng)地等區域的停車、裝卸、充電樁設施。要研究推廣城市(shì)配送車輛分(fēn)時(shí)、錯時(shí)和分(fēn)類停車模式，進一(yī)步提高現(xiàn)有道路(lù)資源和停車設施的利用率。要科學設置城市(shì)配送車輛專用臨時(shí)車位或臨時(shí)停車港灣。